昨日と一昨日で、富士スピードウェイで行われた、ニスモフェスティバル２０１９へ行って来ました。昨年に引き続きＮＩＳＳＡＮ　ＨＩＳＴＯＲＩＣ　ＣＡＲ　ＥＸＨＩＢＩＴＩＯＮ　ＲＡＣＥへのお呼びが掛り、参加する事が出来ました。

このエキジビションレースは、例年ＪＣＣＡが主催するＴＳ・Ｆクラスに参戦する日産のフルチューンされたスカイライン、フェアレディーＺ、ブルーバード、サニーの混戦で行われますが、今年は珍しくスカイラインの参戦が無く少し寂しい感じでした。

しかし、エキジビションレースといえども、各ドライバーはいざステアリングを握ると本番さながらのレースで、いつも通りに大変興奮させて頂きました。

我ガレージロアーディＦＭＲサニーは１周目でスピンはしたものの、大きなアクシデントにはならず無事にレースを終えてホッと一息・・・

レース終了後はどの車も、綺麗にし車両展示です。中には自分の車と同じカラーリングのラジコンカーも展示してあり、オーナーさんの車への愛情を感じました。

レースが早く終了したので、他の展示場を見学に行った時、近藤レーシングのブースに、スタッフの作業つなぎのUsed品があり、ゲットする事が出来ました。LORE DIでの作業用に着用させて頂きます。

最近少し元気の無い日産ですが、経営陣が刷新し若返ったようですので、今後も是非このイベントを続けて行って頂きたいものです。

日産車ファンの一人として応援しています。

「頑張れ日産」。

昨日は、地元南足柄で行われた、森の大地祭に行って来ました。このお祭りは、神奈川県立足柄ふれあいの村を中心に、地域の様々な魅力を発信する催しで、地場産物の販売やアート作品の展示、フリーマーケットや演奏会、工作体験など、様々な楽しいプログラムがあります。その中のレトロカ―展示に、あしがらクラシックカークラブのメンバーと参加しました。

この日は、朝の内は若干寒かったですが、太陽も出て日向ぼっこが出来る陽気でした。

展示会場が、一番奥という事もあって、見学客が少なかった印象です。

今回は、非常に珍しく初代マツダコスモスポーツが3台参加していました。

1967年より約5年で、累計1176台の生産されたモデルですが、私の知る限りではクーペモデルしかないはずが、この中になんとオープンモデルが1台あります。興味深く、オーナーさんに聞いてみると、九州の某工場が、4台オープンにカスタムし、ナンバー付きで公道を走行できるのは現在この1台だけという事です。という事は、世界に1台しかない車ではないですか・・・。メーカーではなくショップがカスタムした割には、物凄く良く出来ていて、ホロを掛けてもオリジナルスタイルを壊さず、本当に素敵な姿です。

ホロの骨をよく見ると、見慣れた作りで、多分ベンツSLのホロ骨を改造した様に思えました。

私は、今回フェアレディー（SR311）で参加しましたが、見学者より「綺麗な車ですねー、昔憧れていました。乗って写真を撮らせて頂けますか？」と声掛けられ、嬉しくなり、「どうぞどうぞ、乗って下さい。」と、ご要望にお応えさせて頂きました。このように、見学者とのコミュニケーションがとれるのも、ローカルなイベントの良いところだと痛感しました。

このお祭りは毎年開催されているそうですので、皆様も来年参加されてはいかがですか。

ご興味のある方は、ご一緒しましょう。

ご連絡をお待ち致しております。

昨日は、２０１９　MVCJ メルセデスベンツ　ベテラン　クラブ　秋のミーティングが、大磯プリンスホテルにて開催され、いつもの１９０ＳＬで参加しました。

今回は、クラブ創立４０周年記念として行われ、ゲストを含め約７０名での盛大なパーティーでした。パーティーはバンケットホールにて行われ、会場にはフルレストア完了したばかりの、１９０ＳＬと１７０の２台が展示されていて、目が痛くなるほどにピカピカと輝き新車そのものです。特に今回は、ベンツグッツ販売が充実していて、私は過去のMVC記念カーバッチを３枚激安にて入手出来、これで又コレクションが増えました。

今建設中のガレージに、今回の４０周年記念バッチと合わせて飾る予定です。

今回の特徴は、会場が近い関係もあり、ＳＬが多かった様な印象です。

中でも一際目立ったのは、超大型の６００で全幅約２メートルで長さは５メートルを優に超えるサイズです。私には、このサイズを普通に運転する自信は無いなー。

今回は、メルセデスベンツジャパンさんに、試乗車を持って来て頂き、私も朝一番でAMG GT 4－Door Coupeに試乗させて頂きました。先ず、何と言っても最近のAMGグリル（縦型スリット）に圧倒され、更に今回の車は、トップモデルのGT63Sでしたので、乗ってビックリ、アクセルを少し踏み込むだけで、ドエライ加速であっという間に１６０キロ・・・

やばいやばい、免許が無くなっちゃうよー。

価格もびっくりの2,477万円也・・・。ぜった無理だよね。

やっぱり、狭い日本そんなに急いでどこ行くの？ゆっくり走りましょう。

40周年記念に向けて、諸々の準備に携わって頂いた幹事の皆様方、本当にお疲れ様でした。

今後も色々な企画を宜しくお願い致します。

参加者の皆様方は、首都高速の規制の中、大変な渋滞の中、帰られた事と思います。

本当にお疲れ様でした。ちなみに、私は、12分で家に到着しました。

クラシックベンツにご興味のある方は、今度是非ご一緒しましょう。

ご連絡をお待ち致しております。

昨日は、第7回１９０SL　Club　Japan定例ミーティングを、ＬＯＲＥ ＤＩにて実施しました。前回の第６回目は山梨で行いましたが、今回は又、ＬＯＲＥ ＤＩにて行いました。

日々変化する天気予報を気にしながらの開催でしたが、幸いにも暑くも寒くも無く、昼からはお日様も顔を出し、最高のお天気でした。振り返りますと、このミーティングも７回目になりましたが、一度も雨が無く、晴れ男の集まりです（皆さんの普段の行いが良いのかなー）。

今回は、秋の行楽シーズンでもあり、参加人数は若干少なく、少し寂しいミーティングになりましたが、初めてクンスト（クラシックベンツ専門店）のＷさんに参加していただきました。新しい人がいられると、話題も増え、ましてやＷさんとなれば、普段疑問に思っていた、メカ的な質問等も飛び交っていました。

内容的には、若干マンネリ化して来ましたが、海産物を中心のＢＢＱがメインです。

私の息子２人の素人シェフによる料理でしたが、手前味噌で言わしていただくと、まずまずの出来だったと思います。

皆様、遠いところお疲れ様でした。

先日購入した、兄貴分の３００ＳＬ（少し小さいですが）と、私の１９０ＳＬとの２ショット写真も撮ることが出来ました。

早く、チビさん乗りに来ないかなー。

毎年の事ですが、そろそろＬＯＲＥ ＤＩ近くの、見事なざる菊のシーズンになります。

最近かなり有名になり、観光バスでの見学も増えて来ています。

是非、ざる菊を見るついでにＬＯＲＥ ＤＩにもお寄り下さい。

皆様のお越しを、お待ちしております。

昨日は、JCCA　TSUKUBA　MEETING　ENDURANCEに、いつものTSサニーのお手伝いで、筑波サーキットに行って来ました。

今までは、レンタカーのセーフティーローダーを２日間借りて、運搬していましたが、レンタカーの借用が出来ない時や、取りに行ったり戻したりの煩わしさもあり、積載トレーラーを購入しての初運搬です。サニーのオーナー兼ドライバーは、第２種大型自動車免許や牽引免許まで取得しているので、安心です。しかし、初の路上運転ですので、運転手のみならず、同乗の我々も緊張しました。小田原厚木バイパスから圏央道ルートでしたが、特に圏央道の桶川辺りの路面が悪く、後のトレーラーが大きく左右にぶれはじめ、ひやひやでした。途中若干のトラブル（内緒です）もありましたが、無事チームメンバーが待つ筑波サーキットに到着です。早速車両を下し、チェック走行準備です。

いつもは、前日土曜日の午前中はバイクで賑わい、ピットどころか車両を止める所も無い位の混雑ですが、雨が降っていたせいか、意外とすいていて拍子抜けでした。

午後から２本の練習走行でしたが、雨も上がりドライタイヤでの走行で、まあまあの感触です。明日が楽しみ・・・

一夜明けての日曜日、天気は曇りがちで暑くも寒くもなく、最高です。

予選は、大体いつもの位置です。こんな所が定位置では・・・

翌日の決勝も、大体いつもの定位置で総合１２位、クラス８位でした。残念・・・

次回の走行は、今年も１２月のニスモフェスティバルに呼んでもらえたらラッキー。

宜しくお願い致します。

ご興味のある方は、是非サーキットへ足を向けて頂き、ＬＯＲＥ ＤＩサニーの応援宜しくお願い致します。

昨日は、恒例となったカーマガジンさんが主催する、Weekend Meeting 2019 Autumn in Oisoに行って来ました。

以前は、１９０ＳＬ ＣＬＵＢ ＪＡＰＡＮとして参加しましたが、今回は個別参加ということで、3台の１９０ＳＬと息子のベンツ300E 3.4‐4Ⅴ AMGの4台で参加させて頂きました。

山梨のMさんは、大磯プリンスに前泊でしたので、ホテル前の駐車場で待ち合わせ、４台連ねての入場です。8時30分ごろの入場でしたが、既に300台程度は並んでいたと思います。最終的には、今回も600台越えの参加車両だったと思われます。数えきれないよー・・・

とにかく、10月とは思えない様な暑さで、皆さん口を開けば「暑いね」と言っていました。でも雨よりは良いかなー。

その中で、今回気になった車は、イスズ自動車のビークロスです。この車は、1997年から1999年の2年間のみ作られ、V6　3200㏄ガソリンエンジンを搭載しています。

この個体は、1999年の最終に175台限定で作られたLIMITED EDITIONです。

約20年前に造られた、SUVですが、当時は斬新過ぎてあまり人気が出なかった様ですが

それでも通算1700台は生産されました。今では殆ど見受けない車ですが、20年経った今発表すれば、もっと人気が出たかもしれませんね。

この様な、盛況のイベントを企画・運営された、カーマガジンのスタッフの方々本当にお疲れ様でした。今後も継続的に、開催宜しくお願い致します。

そろそろ、LORE DI近くの里山も、秋の準備に入って来ています。

お近くにお越しの際に、お立ち寄り頂ければ幸いです。

皆様のお越しを、心よりお待ち致しております。

昨日は、あしがらクラシックカークラブ定例ミーティングに行って来ました。

このクラブは、2か月毎の第一日曜日に、山北町の丹沢湖駐車場にて、ミーティングを行っており、メンバー以外でも、旧車好きの人なら、誰でも歓迎です。

従って、毎回色々な珍しい車が見られ、結構満足しています。

私は、久々の参加ですが、今回は近所の黒いフェアレディーオーナーのTさんと、私の赤のフェアレディーの2台でプチツーリング。

今回は、台風接近の影響で天候が不安定になるとの予報でしたので、参加車も少ないだろうと思っていましたが会場へ到着すると、もう既に３０台以上で大変びっくりです。

その中で、今回気になった車は、白いスチュードベーカー　グランツーリスモ・ホークで、この車は、1963年製の4700㏄エンジン搭載で総生産数3600台の希少車で、ノンレストア車両だそうです。

私は、この車を初めて見たので、戻って調べて見ると、スチュードベーカー社はアメリカの車両メーカーで馬車では全米1位のメーカーだったそうです。1897年から1966年まで自動車も生産していたとの事から、この車はスチュードベーカー社として最終の車です。

やはりアメ車ですので、近くに止まっている車と比べて一回りも二回りの大きいです。

今回は大変希少な車を見せて頂き、Ｓさん本当にありがとうございました。

旧車にご興味のある方は、是非ご一緒しましょう。

近くにお越しの際に、お立ち寄り頂ければ幸いです。

皆様のお越しを、心よりお待ち致しております。

今日は、カーマガジンのＨさんが、メルセデスベンツ新型Ｂクラスの取材に見えました。

大変暑い中、本当にご苦労様でした。

今回の取材目的は、新型Ｂクラスの紹介ですが、クラシックメルセデスオーナーの普段の足に如何ですかと言う提案だそうです。

そのために、ＬＯＲＥ ＤＩと私の１９０ＳＬとコラボしたいとの事。

今回の特集は、巻頭でベンツ以外にも色々なメーカーの新型車の紹介コーナーです。

ＬＯＲＥ ＤＩの紹介も記事にして頂けるという事で、色々な質問を頂きました。

ＬＯＲＥ ＤＩ自慢のカフェエリアも撮影していましたが、どこまで記載されるのか楽しみです。

Ｈさん曰く今までのＢクラスは足回りが非常に硬くて、乗り難い車でしたが、今回の新型は、大変改善され乗り易い車になったそうです。

１９０ＳＬは今まで、夏場にはほとんど乗りませんでしたが、今回機会を頂き、久しぶりに乗りました。購入時に、取り付けたクーラーを本当に久々に動かしたら、コンプレッサーから異音が発生。やばい・・・。　　でも少し動かしていると異音が消え、冷えもばっちり、少し様子見かなー。やっぱり機械物は、定期的に動かさないといけないと痛感しました。

今回の取材内容は、8月26日発売号に載るそうです。楽しみです。

ご興味ある方は、是非購読宜しくお願い致します。

本当に暑い中ですが、近くにお越しの際に、お立ち寄り頂ければ幸いです。

とりあえず、ミストシャワーで迎え致します。

皆様のお越しを、心よりお待ち致しております。

２０１９　ＪＣＣＡ　ＴＳＵＫＵＢＡ　ＭＥＥＴＩＮＧ　ＳＵＭＭＥＲ

７月６日・７日とＬＯＲＥ ＤＩをお休みにし、ＪＣＣＡ　ＴＳＵＫＵＢＡ　ＭＥＥＴＩＮＧ　ＳＵＭＭＥＲのお手伝いに行って来ました。

ＬＯＲＥ ＤＩのステッカーを貼って頂いている、ガレージロアーディＦＭＲサニーのお手伝いです。今回は、連日の雨予想からレインタイヤを購入しましたが、土曜日の練習は曇りで、スリックタイヤでの走行です。数レース使用した、古いタイヤでの練習でしたがそこそこの手ごたえ、明日が少し楽しみです。

早めに上がり、いつものレース前の宴会です。今回から我々のチームで新しくポルシェで参戦のＡさんも参加して、賑やかな会になりました。

明日の天気予報は微妙な小雨予報、どうなることやら・・・。

ＪＣＣＡのレースはワンデーレースですので、朝がめちゃくちゃ早い。

受付を６：３０に済ますため、ホテルを５：３０出発。

外に出てみると、曇り空、雨はまだ降って無い。まーなるようになるだろう。

やはり、サニーが出場するＴＳクラスの予選が始まるころには小雨が降って来た。

とりあえず、スリックタイヤでコースイン。開始１周目に赤旗でピットストップ。

この間で、どのチームも雨用タイヤに交換し、予選再開。

結果は、まあまあです。とりあえず何もなく終了で一安心しました。

雨のため、約４０分遅れで、レース開始です。いつに無く好スタートでしたが、後２台が絶妙なスタートで１コーナーへ。

雨の影響もあり、前の方はほぼ単独走行になっていたので、多分観客が見ていて楽しかったのは、ＬＯＲＥ ＤＩサニー集団の１０番手争いが一番だったと思います。

結果的にはクラス８位で入賞は出来ませんでしたが、次回に期待出来る出来栄え。

１０月２０日は、耐久レースとダブルエントリー、楽しみです。

ご興味があり時間のとれる方は、是非筑波サーキットに足を運び、応援宜しくお願い致します。

又、近くにお越しの際に、お立ち寄り頂ければ幸いです。

皆様のお越しを、心よりお待ち致しております。

最近ブログをサボっていて、何人かの方にお叱りを受けましたので、久々にアップさせて頂きました。

昨日は、何度かいらして頂いている三島のHさんがポルシェ９３０Turboで、先日は箱スカのGTR で来られた山北のMさんが、今回は白いフェアレディー2000（SR311）で、更に今回初めてお越しの秦野のOさんが、BMW M3（E30）スポーツエボリューションで来られました。

OさんのBMW M3は、最終年度１９９０年式の2.5Lスポーツエボリューションで世界限定601台しか生産されなかったモデルです。色は、元の黒から鮮やかなオレンジにオールペンされていて、内外装共に新車並みのクオリティーです。

外観的には、隣の930ターボと同様にフェンダーに特徴があり、このブリスターフェンダーが憧れです。

私も以前所有していた、BENZ 190E2.5-16を購入時に迷った1台です。

ドイツツーリングカー選手権（DTM）のレギュレーション変更（排気量2.3L→2.5L）に合わせて、BENZは190Eを2.3L→2.5Lに変更しホモロゲーションモデルのエボリューションⅠとⅡを生産し、BMWはこのスポーツエボリューションを生産したそうです。

いつも通りに、車の話で花が咲き、時間を忘れるひと時でした。

皆さんもたまに遊びに来ると面白い車に遭遇できるかも・・・。

近所にお越しの際には是非お寄り頂ければ幸いです。

皆様のお越しをお待ち致しております。